Parkovacie miesta pre bicykle čoskoro povinne v nových a významne obnovených budovách
V priebehu decembra sa do legislatívneho procesu dostal zákon o energetickej hospodárnosti budov a o zmene a doplnení niektorých zákonov v znení neskorších predpisov. Ide o transpozíciu európskej smernice č. 2024/1275 o energetickej hospodárnosti budov (EPBD) z jari 2024. Tá je zameraná primárne na to, aby budovy boli energeticky efektívne, mali nulové alebo takmer nulové emisie, zlepšené tepelnotechnické vlastnosti a nízku spotrebu energie. Mobilita ako jeden z faktorov, ktorý vplýva na celkový energetický dopad budovy v rámci jej prevádzky, je v nej tiež upravená. Členské štáty musia implementovať smernicu do dvoch rokov t. j. do apríla 2026.
Ministerstvo dopravy SR, pod ktoré patrí téma výstavby, pripravilo návrh zákona, ktorý v decembri poslalo do pripomienkovania.
Požiadavky sa týkajú nielen nových budov. Vzťahujú sa aj na budovy, ktoré prechádzajú obnovou, vrátane zateplenia, výmeny alebo obnovy technológie na tvorbu tepla a pod.
Nabíjacia infraštruktúra pre elektromobily
Prvá časť požiadaviek týkajúcich sa udržateľnej mobility je zameraná na nabíjaciu infraštruktúru. Je to v prípade, ak ide o budovu, ktorá má vlastnú garáž alebo vlastné parkovisko s určitým počtom parkovacích miest v bezprostrednej blízkosti budovy. V prípade bytových domov bude táto infraštruktúra vo forme kabeláže pre nabíjanie elektrických áut, elektrických bicyklov a elektrických vozidiel kategórie L pre časť parkovacích miest. V prípade nebytových budov aj priamo vo forme samotných nabíjacích bodov. Taktiež musí byť možná dodatočná inštalácia kabeláže a nabíjacích bodov pre zvyšné parkovacie miesta.
Parkovacie miesta pre bicykle
Druhá časť sa týka parkovania bicyklov. Od roku 2019 síce platia Technické podmienky 085 Ministerstva dopravy SR, ktoré stanovujú odporúčané hodnoty počtu parkovacích miest pre bicykle pre rôzne typy budov, ale často ich architekti i stavebné úrady ignorujú.. Niektorí investori však už pochopili, že väčšina ľudí vlastní bicykle a potrebujú si ich niekde uskladniť. Stále viac a viac nových budov (aktuálne vo fáze prípravy alebo výstavby) už myslí na bicykle. Spoločný priestor pre bicykle v budovách či cyklotrasa pred domom sa často dostáva aj do marketingu nových developerských projektov.
Podľa pripravovaného zákona musia mať nové, ale aj významne obnovené bytové budovy vytvorené minimálne dve parkovacie miesta pre bicykle na každú bytovú jednotku. V prípade starších budov sa ešte rozhodne o možných výnimkách - napr. parkovacie miesta pre bicykle by nemuseli byť nutne v budove, ale v prístrešku vedľa nej.
Nebytové budovy, napr. kancelárske budovy, budú cieliť na najmenej 15 % priemernej, resp. 10 % celkovej kapacity budovy.
Záver
Schválenie zákona sa očakáva v najbližších mesiacoch, po vyhodnotení pripomienkovania. Jej konečnú verziu si rozoberieme v samostatnom článku.
Konzultáciu ohľadom legislatívy zameranej na energetickú hospodárnosť budov a aký to má vplyv na rekonštrukciu Vašej budovy Vám ochotne pripravia experti na parkovanie bicyklov úplne zadarmo.
Peter Netri, BicyPark